День Гражданской авиации

Краткая хронология становления
и развития гражданской авиации страны

17 марта 1923 года

Создано Российское общество добровольного воздушного флота «Добролет»

Уже 15 июля в «Добролет» поступила первая партия из четырех самолетов, названных «ВСНХ» (Всесоюзный совет народного хозяйства), «ОДВФ» (Общество друзей воздушного флота), «Промбанк» и «Червонец». Вскоре открылась первая регулярная авиалиния Москва – Нижний Новгород: первый вылет из Москвы состоялся в 11.00 с Ходынского поля, и примерно через четыре часа рейсовый самолет Junkers F.13 «Промбанк» совершил посадку в пункте назначения.

Первый перелет
выполнил пилот «Добролета»
Яков Николаевич Моисеев

Один из первых
самолетов «Добролета»
“Латышский стрелок“

23 февраля 1930 года

Образовано Всесоюзное объединение гражданского воздушного флота

на базе ГИ ГВФ, обществ «Добролет» и «Укрвоздухпуть». К этому моменту общая протяженность авиалиний в СССР составляла 26 000 км, число перевезенных пассажиров достигло 47 000, а объем грузоперевозок – 408 тонн.

25 февраля 1932-го ВО ГВФ было преобразовано в Главное управление гражданского воздушного флота при Совете народных комиссаров СССР. Первым начальником управления был назначен А.З. Гольцман, а ровно через месяц ГУ ГВФ получило сокращенное наименование «Аэрофлот». В том же году был принят первый Воздушный кодекс СССР

Карта маршрутов «Добролета» к 1930 году

Магистральный пассажирский
самолет АНТ-9

1941-1945 г.г.

Гражданская авиация –
вклад в Победу

Авиагруппы и авиаотряды ГВФ, позднее преобразованные в отдельные авиаполки, обеспечивали бесперебойное снабжение действующей армии боеприпасами и снаряжением, вывозили раненых, обеспечивали деятельность партизан и разведчиков в тылу врага. Благодаря самоотверженности пилотов Московской авиагруппы особого назначения с первых дней блокады Ленинграда работала Воздушная дорога жизни.

Невозможно переоценить значение уникального «АлСиба» (трасса Аляска – Сибирь). Созданная в кратчайшие сроки трансконтинентальная линия Москва – Уэлькаль обеспечила доставку более 19 000 тонн грузов и почты, перевозку 128 371 пассажира, переброску в СССР 7908 ленд-лизовских самолетов.

Всего с 1941 по 1945 год летчиками ГВФ было совершено более полутора миллионов боевых вылетов (из них около 40 000 – в тыл врага), перевезено 1 600 000 человек, свыше 400 000 тонн грузов.

Транспортный вариант самолёта Ли-2

1950-e

Cоздание новых гражданских воздушных судов

1950-е годы ознаменовались созданием новых гражданских воздушных судов, во многом превосходивших зарубежные аналоги. В их число вошли первый в мире реактивный пассажирский самолет Ту-104, первый дальнемагистральный турбовинтовой Ту-114, прослуживший до начала 1990-х неприхотливый ближнемагистральный Ил 14, среднемагистральный турбовинтовой Ил-18, вышедший на первое место в СССР по пассажирообороту среднемагистральный турбовинтовой Ан-10, вертолеты Ми-4 и Ми-6.

Новые машины позволили существенно увеличить протяженность маршрутов, объемы перевозок, расширить номенклатуру и повысить качество авиационных работ. В связи с возросшей потребностью в высококвалифицированных кадрах создавались новые и реорганизовывались существовавшие специализированные учебные заведения гражданской авиации.

Первый пассажирский
реактивный самолет
Ту-104

Пассажирский вертолет
Ми-6П

1960-е

Развитие отрасли - новые достижения

В 1962 году состоялся первый рейс нового многоцелевого вертолета Ми-8, успешно используемого до сих пор и вошедшего в список самых массовых в истории авиации вертолетов.

Началась эксплуатация ближнемагистрального Ту-124 – первого в мире пассажирского самолета с турбовентиляторными двигателями, а также турбовинтового Ан-24, который и сегодня остается одним из основных самолетов на наших региональных авиалиниях.

В июне 1965-го на XXVI Международном салоне аэронавтики и космоса в Ле Бурже (Париж) экспонатом номер один единодушно был признан советский авиагигант Ан-22 «Антей», созданный опытно-конструкторским бюро О.К. Антонова. Большой интерес на выставке вызвали воздушные суда Ту-134, Ил-62, Ан-24 и Ми-8.

Cамый большой в мире турбовинтовой самолёт Ан-22 «Антей»

1970-е

Аэрофлот:
100 миллионов пассажиров за год

В январе 1971 года на базе Транспортного управления международных воздушных линий было организовано Центральное управление международных воздушных сообщений «Аэрофлота», ставшее единственным в отрасли предприятием, выполнявшим международные рейсы под названием «Аэрофлот — советские авиалинии».

В эксплуатацию поступил Ил-76 – первый отечественный тяжелый транспортный самолет с турбореактивными двигателями.

1 ноября 1977-го состоялся первый коммерческий рейс сверхзвукового авиалайнера Ту-144 (командир Б.Ф. Кузнецов) на линии Москва – Алма-Ата.

14 декабря 1977-го – первый полет многоцелевого широкофюзеляжного транспортного вертолета Ми-26Т. На сегодняшний день Ми-26 является самым крупным транспортным вертолетом в мире, производящимся серийно.

Сверхзвуковой пассажирский
самолет Ту-144

Ил-76 – первый отечественный тяжелый транспортный самолет

1979

2 февраля 1970 года учрежден ежегодный профессиональный праздник

В качестве признания заслуг работников отрасли указом президиума Верховного совета СССР от 2 февраля 1979 года был учрежден ежегодный профессиональный праздник гражданских авиаторов «День Аэрофлота», который отмечался во второе воскресенье февраля.

Однако 1 ноября 1988-го указом президиума Верховного совета СССР «О внесении изменений в законодательство СССР о праздничных и памятных днях» День Аэрофлота и День Воздушного Флота СССР были вновь объединены в День Воздушного Флота СССР, с 28 сентября 1992 года — День Воздушного Флота России. Этот общий для всех авиаторов праздник и сейчас отмечается в третье воскресенье августа

80-90-е

Гражданская авиация - новые горизонты

В 1980 году Аэрофлот был назначен генеральным перевозчиком участников XXII Олимпийских игр, проходивших в Москве. Для того, чтобы принять спортсменов и гостей столицы со всего мира, специально был построен новый международный терминал аэропорта Шереметьево-2.

С декабря 1980 года в эксплуатации на внутренних и международных воздушных линиях находится самолет Ил-86. 28 сентября 1988 года состоялся первый полет самолета Ил-96-300.

C 2003 года начался проект по разработке семейства региональных самолетов Sukhoi Superjet 100.

Широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский лайнер Ил-96-300

9 февраля 2013 года

Указ Президента России «О Дне работника гражданской авиации»

В год 90-летия отечественной гражданской авиации Указом Президента Российской Федерации по инициативе Минтранса России и Федерального агентства воздушного транспорта вновь учрежден профессиональный праздник «День работника гражданской авиации».

 Гражданская авиация всегда была и остается важнейшей составляющей единой транспортной системы Российской Федерации.